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우라야스역 (돗토리현)

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1. 개요

우라야스역은 일본 돗토리현 고토우라정에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 1903년 야바세역으로 개업하여 히가시야바세역을 거쳐 1949년 현재의 이름으로 변경되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 1934년에 건설된 목조 역사를 갖추고 있으며, 2020년 무인역이 되었다. 고토우라정의 대표역이며, 역 주변에는 고토우라 정청, 돗토리 은행 등이 위치해 있다. 지바현의 우라야스역과 "『아닌 쪽』의 우라야스"라는 콜라보레이션 기획을 실시하기도 했다.

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우라야스역 (돗토리현) - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
우라야스 역
우라야스 역
역 이름우라야스 역
로마자 표기Urayasu-eki
간판 색상#0072bc
소재지鳥取県東伯郡琴浦町大字徳万字大久保田271
운영 정보
운영 주체서일본 여객철도 (JR 서일본)
노선 정보산인 본선
영업 거리교토 기점 285.8km
역 구조지상역
승강장2면 2선
개업일1903년 8월 28일
비고무인역 (자동권매기 有)
통계 정보
승강 인원 (2021년)534명
역사
이전 역 이름야바세 역 (1938년까지)
히가시-야바세 역 (1949년까지)
개칭 경력1938년: 야바세 역 → 히가시야바세 역
1949년: 히가시야바세 역 → 우라야스 역
인접 역
산인 본선이전 역: 유라 (5.7km)
다음 역: 야바세 (1.8km)

2. 역사

우라야스역은 1903년 8월 28일 '''야바세역'''(八橋駅|야바세에키일본어)으로 처음 영업을 시작했다. 이후 1938년 8월 20일에 '''히가시야바세역'''(東八橋駅|히가시야바세에키일본어)으로, 1949년 12월 15일에 현재의 '''우라야스역'''으로 역명이 변경되었다.[4] 1987년 4월 1일 일본국유철도 (JNR)의 민영화에 따라 서일본 여객철도 (JR 서일본) 관할이 되었다.

2. 1. 연혁

2. 2. 역명 변경

우라야스역은 1903년 8월 28일 '''야바세역'''(八橋駅|야바세에키일본어)으로 영업을 시작했다.[4] 1938년 8월 20일 '''히가시야바세역'''(東八橋駅|히가시야바세에키일본어)으로 이름이 변경되었고,[4] 1949년 12월 15일 우라야스역으로 최종 변경되었다.[4] 1987년 4월 1일 일본국유철도 (JNR)가 민영화되면서 서일본 여객철도 관할이 되었다.

역명 변경의 상세 내역은 다음과 같다.

날짜변경 내용
1903년 8월 28일야바세역으로 개업[4]
1938년 8월 20일히가시야바세역으로 개칭[4]
1949년 12월 15일우라야스역으로 개칭[4]
1987년 4월 1일국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 됨


3. 역 구조

이 역은 지상역으로 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 가지고 있으며, 건널목으로 역 건물과 연결된다. 무인역으로 자동 발권기가 설치되어 있으며, 북쪽 출구와 남쪽 출구를 잇는 자유 통로가 정비되어 있다. 과거에는 역舎 동쪽과 3번 선 남쪽에 측선이 여러 개 존재했던 것으로 보인다.[8]

3. 1. 승강장

이 역은 지상에 있는 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 승강장들은 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 1934년에 건설된[7] 목조 역舎가 있으며, 1번 승강장 쪽에 역舎가 있다. 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다. 무인역이며, 역舎 내에 자동 발권기가 설치되어 있다.

과거에는 단선식·섬식 혼합 2면 3선이었으나, 2003년(헤이세이 15년)에 돗토리현 철도 고속화 사업으로 돗토리역 방향 분기에 1선 스루화 공사가 진행되어, 통과 열차가 1번 선(단선식 측)을 통과하게 되었다. 동시에 3번 선(상하 부본선)을 철거하고, 1번 선을 상하 본선, 2번 선을 상하 부본선으로 하여 2면 2선이 되었다 (승강장 구 3번 선 쪽에는 가드레일이 설치됨).

2023년(레이와 5년) 8월, JR 서일본 산인 지사는 역舎 활용을 고토우라정에 타진했고, 이후 협의를 통해 JR 서일본이 역舎, 화장실, 육교 등을 해체하고, 고토우라정이 더 소규모의 새 역舎를 정비하기로 합의했다.[9] 육교 철거에 따라 승강장 남쪽으로는 인접한 주차장 쪽에서 새로운 출입구를 정비할 계획이다.[9]

승강장노선방향행선지
1 · 2-- 산인 본선상행구라요시 · 돗토리 방면
하행요나고 · 마쓰에 방면


비고


  • 통과 열차 및 교행을 하지 않는 정차 열차는 상하선 모두 1번 승강장을 통과한다.
  • 후속 통과 열차를 대기하거나 통과 열차와 교행하는 정차 열차는 상하선 모두 2번 승강장에 정차한다.
  • 정차 열차끼리의 교행의 경우, 원칙적으로 돗토리 방면행(상행)이 1번 승강장, 요나고 방면행(하행)이 2번 승강장에 들어가지만, 후속 열차가 통과 열차인 경우에는 예외이다.

3. 2. 설비

이 역은 지상에 있는 상대식 승강장 2개로 구성되어 있으며, 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 2면 2선을 가진 열차 교환이 가능한 지상역으로, 1934년에 건설된[7] 목조 역舎를 갖추고 있다. 1번 승강장 쪽에 역舎가 있으며, 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다.

과거에는 단선식·섬식 승강장 혼합 2면 3선이었으나, 2003년(헤이세이 15년) 돗토리현 철도 고속화 사업에 따라 돗토리역 방향 분기에 대한 1선 스루화 공사가 진행되어, 통과 열차가 1번 선(단선식 측)을 통과하게 되었다. 동시에 3번 선(상하 부본선)을 철거하고, 1번 선을 상하 본선, 2번 선을 상하 부본선으로 하여 2면 2선이 되었다(승강장 구 3번 선 쪽에는 가드레일이 설치되어 있다). 이전에는 역舎 동쪽과 3번 선 남쪽에 측선이 여러 개 존재했던 것으로 보인다[8].

무인역으로, 역舎 내에 자동 발권기가 설치되어 있다. 북쪽 출구와 남쪽 출구를 잇는 자유 통로도 정비되어 있다.

2023년(레이와 5년) 8월, JR 서일본 산인 지사가 역舎 활용을 고토우라정에 타진했고, 이후 협의를 통해 JR 서일본이 역舎, 화장실, 육교 등을 해체하고 고토우라정이 더 소규모의 새 역舎를 정비하는 것으로 합의했다[9]. 육교 철거에 따라 승강장 남쪽으로는 인접한 주차장 쪽에서 새로운 출입구를 정비할 계획이다[9].

4. 이용 현황

2018 회계 연도에는 하루 평균 762명의 승객이 역을 이용했다.[2] 연도별 승객 수 변화는 아래 표와 같다.[10][11]

4. 1. 승객

2018 회계 연도에는 하루 평균 762명의 승객이 이 역을 이용했다.[2]

연도1일 평균 인원
2011년762
2012년779
2013년799
2014년744
2015년748
2016년752
2017년751
2018년762
2019년712
2021년534

[10][11]

5. 역 주변

역 주변은 고토우라정의 중심지로, 고토우라 정청, 고토우라 정 평생 학습 센터 "마나비 타운 토하쿠", 고토우라정립 도서관 본관, 토하쿠 우체국, 돗토리 은행 토하쿠 지점, 산인 합동 은행 토하쿠 지점, 구라요시 신용금고 우라야스 지점, JA 돗토리 중앙 토하쿠 지소, 슈퍼 센터 트라이얼 고토우라점, 고토우라정립 토하쿠 중학교, 고토우라・다이센 경찰서 토쿠만 주재소 등이 있다. 또한 국도 제9호선, 돗토리현도 44호 토하쿠 노조에선, 돗토리현도 168호 우라야스 정차장선이 지나간다.

역 주변 주요 시설
종류시설명
공공 기관고토우라 정청, 고토우라・다이센 경찰서 토쿠만 주재소
교육 기관고토우라 정 평생 학습 센터 "마나비 타운 토하쿠", 고토우라정립 도서관 본관, 고토우라정립 토하쿠 중학교
금융 기관돗토리 은행 토하쿠 지점, 산인 합동 은행 토하쿠 지점, 구라요시 신용금고 우라야스 지점, JA 돗토리 중앙 토하쿠 지소
우체국토하쿠 우체국
상업 시설슈퍼 센터 트라이얼 고토우라점
도로국도 제9호선, 돗토리현도 44호 토하쿠 노조에선, 돗토리현도 168호 우라야스 정차장선


5. 1. 버스

역 앞에 버스 정류장이 있다.

  • 히노마루 버스
  • * 아카사키 선
  • 고토우라정영 버스
  • * 토하쿠 선[12]
  • * 고토우라 해안선

6. 기타

지바현우라야스역 (도쿄 메트로 도자이선)과 "'아닌 쪽'의 우라야스"라는 콜라보레이션 기획을 하고 있다.[13]

6. 1. "아닌 쪽" 우라야스역

역 이름이 같은 지바현우라야스역(도쿄 메트로 도자이선)과는 "'아닌 쪽'의 우라야스"라는 콜라보레이션 기획을 실시하고 있다. 2015년 10월에 고토우라 정 지역 활성화 협력대가 포스터를 제작했다.[13]

7. 인접역


참조

[1] 서적 山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』5 鳥取・出雲・尾道エリア Kodansha
[2] 간행물 Numerical National Land Information Passenger Number Data by Station https://nlftp.mlit.g[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-09
[3] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[4] 간행물 日本国有鉄道公示第181号 https://dl.ndl.go.jp[...] 官報 1949-12-09
[5] 서적 昭和天皇御召列車全記録 新潮社
[6] 서적 広報ことうら No.187 琴浦町 2020-03-01
[7] 웹사이트 「じゃない方」の、浦安。まもなく消える築90年の木造駅舎 山陰本線 浦安駅 https://news.yahoo.c[...] 2024-04-19
[8] 간행물 1967年5月2日撮影の空中写真 http://mapps.gsi.go.[...] 国土地理院 1967-05-02
[9] 웹사이트 JR浦安駅の再整備計画 駅舎解体、簡素化へ「にぎわい失う」住民懸念 https://www.nnn.co.j[...] 日本海新聞 2024-06-06
[10] 간행물 国土数値情報(駅別乗降客数データ) https://umap.openstr[...] 2019-07-04
[11] 간행물 国土数値情報 駅別乗降客数データ https://nlftp.mlit.g[...] 国土交通省 2020-09-03
[12] 문서 複数のルートが存在するが、いずれのルートも浦安駅に停車する。
[13] 웹사이트 「じゃない方」の、浦安。ポスターが完成しました https://www.town.kot[...] 琴浦町 2015-10-21



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